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廣東清遠架橋機租賃廠家公路與鐵路的建設(shè)需求催生出架橋機
新中國成立后，百廢待興，我國公路與鐵路急需建設(shè)發(fā)展，架橋機應(yīng)運而生。上個世紀50年代，在蘇聯(lián)專家的支持下，我國研制出起重量65噸、可架設(shè)16米梁的懸臂架橋機。21世紀以來，我國高鐵多次大提速，高鐵線路大多“以橋代路”，架橋機的應(yīng)用越來越廣。
為了滿足路橋工程建設(shè)對設(shè)備的便捷化、節(jié)能化、安全化等需求，提升橋梁架設(shè)率，一代又一代的路橋工程機械制造者不斷學(xué)習(xí)國外新技術(shù)，攻克核心關(guān)鍵技術(shù)，努力填補國內(nèi)空白。也正因此，架橋機迎來了2.0時代，種類不斷更新，性能越來越強。江河湖海，崇山峻嶺，面對大自然的重巒疊嶂，架起橋梁，就阻擋不了人們前行的腳步。
隨著我國交通建設(shè)步伐加快，高鐵建設(shè)飛速發(fā)展，路橋工程環(huán)境的復(fù)雜性、架橋難度也在升級，對架橋機的要求也越來越高。面對一項項重大工程，架橋機需適應(yīng)高寒之地、坡多彎繞之地，適應(yīng)不同跨徑、小曲線半徑、左右幅高墩低等多種特殊工況。
伴隨5G、大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)的發(fā)展，人工智能技術(shù)輔助機械設(shè)計，促進架橋機實現(xiàn)多元化發(fā)展，使其具備在長期使用中降低能耗、減少設(shè)備維護以及主動安全示警等眾多功能，架橋機的安全性與智能化、自動化水平也在不斷提升。從我國的公路、鐵路發(fā)展盛況來看，就能夠感受到架橋機的“硬核”實力。
中國的架橋機 伴著“一帶一路”閃耀世界乘著“一帶一路”的東風(fēng)，中國的架橋機真正的走向全球，在多項重大項目工程建設(shè)中發(fā)揮著重要的作用。今天的中國，在架橋機領(lǐng)域，早已甩開德日造，即便我們起步晚，但短短的幾十年中，憑借著一股鉆研的韌勁實現(xiàn)了技術(shù)反超。
作為路橋工程起重機械的一員，廣東清遠架橋機銷售廠家所設(shè)計制造的架橋機參與了多項重點高速建設(shè)，國高德上線京臺高速至G105段涉鐵工程項目、中開高速二段、中鐵二十四局池州至齊局德上高速等項目用到的正是我廠提供的架橋機。
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